|
СтатусДиссертация была зашищена 15 сентября 2016Утверждена Национальным Советом 15 ноября 2016 Автореферат![]() ДиссертацияCZU 334.7:656.615.071.4 (043.3)
|
Структура работы: Введение, три главы, общие выводы и рекомендации, библиографический список из 166 наименований, 2 приложений, 123 страниц основного текста, 26 рисунков, 8 таблиц.
Количество публикаций по теме:-13 научных публикаций.
Область исследования: Специальность - 08.00.05. Экономика и менеджмент в отрасли
Цель и задачи диссертации, сосредоточены на углубление и развитие теоретических, методологических и практических рычагов для обеспечения повышения эффективность стабильного управления портовых организаций.
Научная новизна и оригинальность исследования заключается в систематизации модели стабильного функционирования портовых организаций в зависимости от целей предприятия, в том числе моделирования производственных и финансовых аспектов процесса; классификатор факторов, влияющие на выбор направления для развития морских портов; введение понятия “рискованный поток товаров”, который позволяет оценить потенциальное необходимость адаптации к изменениям в структуре переработки товаров, конкретизации алгоритма подготовки проектированого потока товаров в зависимости от развитие инфраструктуры порта; предложении экономико-математической модели стабильной эффективности деятельности торгового порта Констанца; определении обобщаю¬щиго критерия для повышения эффективности работы морскцаого порта Констанца.
Важность научной исследуемой задачи решаемой в диссертации состоит в обеспечении портовых организаций качественными и количественными параметрами, алгоритмами и экономико-математическими моделями для определения и поддерживания организационно-методологических аспектов устойчивой деятельности портовых организаций на основе внутренних изменений и непрерывного эффективного взаимодействия с внешней средой.
Теоретическая значимость работы базируется на разработанных теоретических, методологических и аналитических инструментах, известных в научной среде (законы, методы, модели, алгоритмы) и традиционных математических и экономических направлениях.
Практическая ценность работы заключается в том, что научные выводы, теоретические и практические результаты, изложенные в работе, могут быть использованы для повышения эффективности управления морского порта и других субъектов транспортного процесса.
Внедрение научных результатов: результаты исследования были проанализированы и реализованы Румынским морским органом, Управление Констанца, (акт но.345 от 10.03.14) ItalRom Shipping and Trading LTD, Национальная администрация морских портов (акт но.233 от 08.03.14).
На рассмотрении [5] :
Архив диссертаций: